Studija slučaja korištenja ampermetra sa kliještima za mjerenje struje praznog hoda trofaznih asinkronih motora
Sekundarni namot strujnog transformatora s prolaznom jezgrom ampermetra sa kliještama omotan je oko željezne jezgre i spojen na ampermetar izmjenične struje. Njegov primarni namot je izmjerena žica koja prolazi kroz središte transformatora. Gumb je zapravo prekidač za odabir raspona, a funkcija ključa je otvaranje i zatvaranje pokretnog dijela jezgre transformatora s prolaznom jezgrom, kako bi se pričvrstio na mjerenu žicu.
Kada mjerite struju, pritisnite ključ, otvorite kliješta i postavite izmjerenu žicu kojom prolazi struja u sredinu prolaznog strujnog transformatora. Kada kroz mjerenu žicu prolazi izmjenična struja, magnetski tok izmjenične struje inducira struju u sekundarnom namotu transformatora. Ova struja prolazi kroz zavojnicu elektromagnetskog ampermetra, uzrokujući otklon kazaljke i pokazujući izmjerenu vrijednost struje na skali s brojčanikom.
Nakon umetanja ispitane žice u prozor kroz gumb sa željeznom jezgrom, važno je osigurati da obje strane stezaljke dobro prianjaju i da se u sredini ne nalaze drugi predmeti;
Minimalni raspon klešta je 5A, a pogreška prikaza će biti veća kod mjerenja malih struja. To se može izmjeriti namotavanjem žice pod naponom na kliješta za nekoliko zavoja, a dobivena vrijednost očitanja podijeli se s brojem zavoja kako bi se dobio željeni rezultat.
Studija slučaja korištenja ampermetra sa kliještima za mjerenje struje praznog hoda trofaznih asinkronih motora
Primjer 1
Drobilica rude sa pogonskim motorom od 15kW. Nakon velikog remonta motor normalno radi bez opterećenja, ali ne može podnijeti opterećenje. Kada se doda opterećenje, motor će se preopteretiti i prekinuti. Nakon pregleda, mehaničko napajanje i napajanje su normalni. Istosmjerni otpor zavojnice motora izmjeren je na 2,4 Ω, 3,2 Ω, odnosno 2,4 Ω; Korištenjem ampermetra sa kliještima za mjerenje trofaznih struja praznog hoda od 9 A, 5 A i 8,8 A, može se potvrditi da postoji greška u svitku motora. Nakon uklanjanja poklopca s kraja motora, ustanovljeno je da je jedan od krajeva žice jednog faznog namota olabavljen i da se lem otopio. Motor je paralelno namotan s dvije žice, od kojih je jedna odvojena dok je druga još spojena, što rezultira smanjenjem momenta. Može se samo okretati bez opterećenja, ali ne može nositi teret.
Primjer 2
Postoji motor nazivne snage 13kW, a zavojnica je premotana radi ispitivanja. Kada motor radi bez opterećenja, njegova brzina je normalna. Međutim, kada se primijeni opterećenje, brzina motora je vrlo mala i čak se ne okreće. Izmjereni napon napajanja i otpor svake faze su normalni. Trofazna struja praznog hoda u osnovi je uravnotežena kada se mjeri pomoću kliješta, ali su vrijednosti struje relativno male. Stoga se zaključuje da je spoj namota neispravan. Otvaranjem završnog poklopca ustanovljeno je da je motor, koji je izvorno bio spojen pomoću △, greškom spojen na Y spoj, uzrokujući da je normalni radni moment premali i ne može nositi opterećenje, jer je moment Y spoja jedan -trećina od △ veze.
Primjer 3
Određeni alatni stroj koristi motor od 4kW. Nakon spajanja na struju motor se ne okreće i samo zuji. Uklonite žicu motora, izmjerite ima li struje na strani napajanja, trofazni napon je normalan, DC otpor namota je uravnotežen, izolacija je kvalificirana, a mehanička rotacija fleksibilna. Nakon toga je ampermetrom s kliještima izmjerena struja praznog hoda na dovodu motora ispod sklopke, a rezultati su pokazali da postoji struja u obje faze, a nema struje u jednoj fazi. Došlo je do kvara na žici unutar cijevi. Izvlačenjem žice unutar čelične cijevi, otkriveno je da je dio žice zapravo puknuo, okrenut poput dva vrha igle, a na kraju žice je bio prah bijelog oksida. To je zbog pretjerane sile povlačenja prilikom uvlačenja cijevi, zbog čega se žica isteže i isteže, a produljena struja elektrifikacije stvara toplinu i oksidira na naizgled neprekinutoj točki. U ovom trenutku, napon se još uvijek može mjeriti na glavi žice, ali struja ne može proći.
