Troškovi održavanja rudarskih kamiona mogu doseći 240,000 yuana po kamionu, a ako se guma zapali, automobil vrijedan 30 milijuna yuana mogao bi biti potpuno uništen. Požari na gumama nisu čest problem, što dokazuju brojni požari kamiona koji su se dogodili diljem svijeta samo prošle godine; dodatno, ove procjene ne uzimaju u obzir enormne troškove zastoja u rudarenju i izgubljenu proizvodnju.
Problem odvajanja guma kamiona rješava se infracrvenim termalnim snimanjem
Istina Način na koji se ocjenjuju kamioni i rudarska vozila mijenja se zahvaljujući novom sustavu pod nazivom Still AI koji kombinira infracrvene termalne kamere i AI tehnologiju. Tehnologija može detektirati štetu prije nego što utječe na opremu ili prije nego što automobil izazove tragičnu nesreću na cesti pomoću AI algoritama obučenih na bazi podataka termalnih fotografija. Odvajanje, situacija u kojoj se gazni sloj gume odvaja od karkase, najviše je tipičan problem s gumama za teretna vozila. Problem se pogoršava sve većom upotrebom kamiona bez vozača jer vozila kojima upravljaju ljudi zanemaruju činjenicu da se u blizini nalazi značajan sektor rudarstva i vađenja kamena dok bi vožnja preko stijena mogla uzrokovati odvajanja koja vozači mogu izbjeći. To je jedno od onih pitanja kojih je industrija svjesna, ali godinama nije bilo djelotvornog odgovora. Inspektori mogu uočiti vruće mrlje uzrokovane trenjem između materijala koji sprječavaju trljanje guma jedna o drugu korištenjem termičke slike. Vruće točke se još uvijek mogu razviti čak i ako je guma natopljena blatom (kao što je čest slučaj na rudarskim kamionima), stoga pranje Guma je neophodna prije vizualnog pregleda za raslojavanje kako bi se pronašle probušene rupe na gornjem sloju gume. Istina, jedina tehnologija za koju znamo da funkcionira je korištenje termovizijskih kamera za vršenje inspekcija u stvarnom vremenu bez prekida rada. Bilo bi vidljivo da je čovjek izvršio temeljit vizualni pregled.
povećanje aplikacije
Dok gume mogu biti tipičan problem s rudarskim vozilima, vozači terenskih kamiona često imaju problema s kočnicama. Na kontrolnim točkama za teška vozila i drugim lokacijama uz cestu, autonomni sustavi toplinske inspekcije mogu upozoriti TTA na rane indikacije kvara kočnica i omogućiti fokusirane inspekcije umjesto nasumičnih provjera. Gotovo 40 posto svih nesreća kamiona uzrokovano je kvarom kočnica, što je problem koji zahtijeva hitnu pozornost.
