Mogu li koristiti multimetar za mjerenje kvalitete motora?
Mislim da to moramo pogledati iz dva aspekta. Ako postoji kratak spoj između zavojnica, kratkog spoja između zavoja ili otvorenog kruga, one se mogu mjeriti s multimetrom. Ako se radi o kratkom spoju ili curenjem tla, vrijednost izolacijske otpornosti u tom pogledu treba mjeriti megohmmetrom (mjerač otpornosti na izolaciju, mjerač tresenja).
Dopustite mi da ukratko objasnim kako koristiti multimetar za mjerenje kratkih spojeva između zavojnica motora, kao i kratkih spojeva i otvorenih krugova između zavojnica.
Motori dolaze u različitim veličinama, ali trofazni motori sastoje se od tri namota. Važno je izmjeriti otpor trofaznog namotavanja kako bi se utvrdilo je li motor neispravan. Vrijednost otpornosti trofaznog namota varira ovisno o snazi motora, ali njihova razlika u vrijednosti otpora nije vrlo velika, uglavnom između 2-5 ohma.
Obično trofazni motori imaju 6 terminalnih stupova, ali za neke manje motore snage proizvođači su već formirali oblike zvijezde ili kuta unutar motora, a u kutiji spojne su samo tri terminala. Metoda ispitivanja za ovu vrstu motora jednaka je kao metoda ispitivanja za šest terminalnih postova, osim što postoji kratak spoj između zavojnica, što obični električari ne mogu otkriti.
Moramo isključiti napajanje i ukloniti spojni komad prije mjerenja. Pod pretpostavkom da su gornje tri linije na početku, a donje tri linije na kraju. Korištenje slova na početku i kraju za označavanje tipkanja je nezgodno, pa sam nazvao početak 1, 3, 5 i kraj 2, 4, 6.
Budući da ne znamo otpor između trofaznih namota, prvo smo multimetar postavili na određenu razinu otpora, a zatim pronašli odgovarajuću razinu i napravili točnu usporedbu.
Nakon pronalaska odgovarajućeg prijenosa, izmjerite vrijednosti otpora između trofaznih namotaja na kraju glave. Ako razlika u vrijednostima otpornosti između trofaznih namotavanja nije značajna i unutar razumnog raspona, smatramo da su vrijednosti otpora između trofaznih namotavanja normalne. Ako ste stvarno zabrinuti, na kraju možemo ponovo izmjeriti i usporediti, što može osigurati da je sve besprijekorno.
Problem između trofaznih namotanja relativno je lako riješiti. Dijagnoza grešaka Inter -a u zavojnicama je relativno složenija.
Razgovarajmo o Inter -u prvo okrenuti kratke spojeve. Fenomen Inter-ovog kratkih spoj je da se motor zagrijava lokalno, a trofazna struja je neuravnotežena. Ako se mjeri mjeračem stezaljke, struja u smjeru kratkog spoja mnogo je veća. Upotrijebite multimetar za mjerenje vrijednosti otpora na početku i kraj trofaznih zavojnica odvojeno. Kratka faza je mnogo manja.
