Fluke multimetri u održavanju automobila
Možda najčešće korišten alat za popravak električnih dijelova automobila je multimetar. Tipični multimetar može testirati napon, struju i otpor. Posebno razvijeni multimetri kao što su Flukeovi modeli F78/F88/F98 imaju mnoge značajke posebno za automobilsko testiranje, kao što su frekvencija, radni ciklus, testiranje dioda, temperatura, vrijeme zaključavanja (Dwell), pa čak i broj okretaja motora (pomoću dodatne opreme).
Ove informacije govore o tome kako koristiti ove visokokvalitetne specijalizirane multimetre tvrtke Fluke i njihove dodatke za popravak automobila. Analogno/digitalna kombinacija ovih brojila ima potpuno drugačiju prednost u odnosu na druga brojila, a njihova dodatna oprema čini popravke lakšim i praktičnijim. Iako se multimetri već godinama koriste za popravak automobila, većina njih nema specijalizirane značajke za popravak automobila. Računala i senzori svih vrsta naširoko se koriste u današnjim automobilima, a pravi višenamjenski multimetar potreban je za popravak automobila. Rana uporaba analognog (pokazivač) tipa multimetra ulazna impedancija je preniska, mjerenje elektroničkih sklopova ima prevelik utjecaj. Ova vrsta mjerača testira otpor uglavnom s 9V naponom, tako da je lako oštetiti te osjetljive elektroničke komponente. Posljednjih je godina u velikom broju prihvaćen novi digitalni multimetar (DMM).
Ima visoku ulaznu impedanciju i superiorniji je od analognih mjerača u pogledu točnosti i sigurnosti. Napon tijekom mjerenja otpora također je nizak (obično 5 V, 3,5 V za Fluke), tako da ne oštećuje per-sense komponente. Ali i digitalno brojilo ima problem. Ne može prikazati informacije o promjenama koje povećavaju ili smanjuju izmjereno očitanje. To se vidi u ispitivanju ispušnih plinova i analizi motora gdje čisto digitalni mjerač ne može dati stalnu promjenu vrijednosti.
Fluke je prevladao nedostatke digitalnih mjerača i zamijenio ih kombiniranim analogno/digitalnim mjeračem. Ima prednosti digitalnog mjerača i dinamička mjerenja analognog mjerača.
Razmatranja rješavanja problema
Prilikom rješavanja problema s električnim dijelovima vozila, najvažniji aspekt je proces rasuđivanja o uzroku kvara. Ovaj proces je važan. To je zato što ne možete vidjeti unutra niti rastaviti velik broj komponenti kao što možete s mehaničkim dijelovima. Umjesto toga, koristeći logiku i logične korake možete brzo pronaći problem. Ključni alat u ovom procesu je multimetar.
Klasifikacija signala
Glavni testirani signali su napon, struja i otpor. Ali najčešće se koristi napon. Pitanja su: Ima li napona? Kolika je vrijednost napona? Koja bi trebala biti normalna vrijednost? Koliki je pad napona na komponenti ili spojnoj točki? Na primjer, ako relej ima ulazni napon od 12,8 V i 9,2 V na izlazu, pad napona je 3,6 V. Imajte na umu da se svi konektori žica trebaju smatrati komponentama i da će proizvesti pad napona. Stoga je također moguće uzrokovati kvar.
