Kako provjeriti curenje multimetrom
Metoda provjere curenja je sljedeća:
Korak 1: Rastavite negativni pol baterije.
Korak 2: Umetnite crveni ispitni kabel multimetra u strujnu utičnicu od 20 A i zavrnite mjerač na DC 20 A.
Korak 3: Koristite multimetar kao što je prikazano na gornjoj slici. Crveni ispitni kabel spojen je na žicu baterije, a crni ispitni kabel spojen je na glavu baterije. Ispitne vodove možete spojiti i obrnuto.
Korak 4: U ovom trenutku, ono što multimetar pokazuje je naša snaga curenja
Proširene informacije:
1) Metoda detekcije struje
Koraci detekcije: Isključite prekidač za paljenje, uklonite negativni pol akumulatora, podesite multimetar na ampermetar (razina 20 A), zatim uzmite dvije žice, spojite jedan kraj dviju žica na pozitivne i negativne testne vodove multimetra i drugi kraj na negativni terminal i Spojite negativni terminal i promatrajte vrijednost ampermetra. Usporedite izmjerenu vrijednost struje s podacima o održavanju kako biste vidjeli je li unutar normalnog raspona.
Ako je izmjerena strujna vrijednost prevelika, to znači da vozilo ima kvar curenja. Metoda rješavanja problema: Odspojite osigurače jedan po jedan i provjerite promjene vrijednosti.
Kada se određeni osigurač izvuče, vrijednost struje postaje manja, što znači da je dio koji curi strujni krug ili električni uređaj koji prolazi kroz osigurač. Nakon utvrđivanja opsega kvara. Možete provjeriti dijagram strujnog kruga elektroničke kontrolne kuće ili provjeriti smjer voda. Pronađite oštećene dijelove duž rute i popravite ih.
Ako su svi osigurači izvučeni, a vrijednost ampermetra još uvijek vrlo visoka, to znači da je mjesto kvara na liniji prije osigurača. Trebali biste se usredotočiti na provjeru postoji li kratki spoj na masu na liniji prije osigurača.
2) Metoda detekcije otpora
Koraci otkrivanja: Isključite prekidač paljenja i uklonite negativni pol akumulatora. Koristite multimetar i spojite crni ispitni kabel na pozitivni pol baterije. Crvena olovka je uzemljena. Podesite ga na razinu ohma kako biste izmjerili ukupni otpor cijelog vozila: ako je otpor vrlo velik, to znači da je normalan i da nema curenja.
Ako pokazuje nekoliko ohma ili više od deset ohma. To znači da je nenormalan i da postoji kratki spoj.
Metoda rješavanja problema: Odspojite osigurače jedan po jedan i promatrajte promjene. Kada se pokazivač više ne okreće kada se određeni osigurač izvuče, mjesto kvara je krug ili električni uređaj koji prolazi kroz osigurač.
Isto kao i trenutna metoda otkrivanja. Konzultirajući dijagram strujnog kruga elektroničke kontrolne kuće ili provjeravajući smjer linije, pronađite oštećene dijelove duž linije za popravak.
3) Empirijska metoda otkrivanja
Koraci detekcije: Isključite prekidač za paljenje, uklonite negativni pol akumulatora, a zatim ožičenjem dotaknite negativni pol akumulatora kako biste promatrali intenzitet iskre. Što je iskra jača, to je pojava curenja ozbiljnija.
Metoda rješavanja problema: Ako su iskre slabe, to znači da postoji mala struja i trebali biste se usredotočiti na provjeru jesu li mala unutarnja svjetla, svjetla u prtljažniku itd. uvijek uključena zbog virtualnih veza; ako su iskre jake, to znači da postoji velika struja i trebali biste se usredotočiti na provjeru Ima li električnih uređaja koji stalno rade ili su vodovi oštećeni ili uzemljeni?
