Kako digitalnim multimetrom procijeniti tri žice vatre, nule i mase
Kako digitalnim multimetrom procijeniti tri žice vatre, nule i mase
Umetnite crni ispitni kabel digitalnog multimetra u otvor "COM", crveni ispitni kabel u otvor "V/Ω", prebacite brzinu na maksimalni raspon izmjeničnog napona, držite vrh crnog ispitnog kabela s lijevom rukom, a desnom rukom dodirnite testirani krug vrhom crvenog ispitnog vodiča (ne dirajte vrh olovke), u ovom trenutku multimetar će prikazati određenu vrijednost napona, metoda prosuđivanja je sljedeća:
Linija s najvećom prikazanom vrijednošću napona je žica pod naponom, a specifična vrijednost je neizvjesna, općenito desetke do stotine volti. Nakon što se pronađe žica pod naponom, preostale dvije žice su neutralna žica i žica za uzemljenje. Budući da postoji potencijalna razlika između nulte žice i žice za uzemljenje, bit će mali numerički prikaz prilikom mjerenja neutralne žice, a prikazana vrijednost je uvijek kada se mjeri žica za uzemljenje. Nula, tako da možete procijeniti nultu liniju i liniju tla.
Ukratko, prema gornjoj metodi, lako možemo identificirati žicu pod naponom i neutralnu žicu. Sada još uvijek postoje digitalni multimetri s funkcijom identifikacije žice pod naponom, odnosno VN zupčanik za žicu pod naponom. Metoda rada je ista kao gore, a ona koja prikazuje HV je žica pod naponom. , ne prikazuje HV, tj. neutralni ili uzemljeni.
Smijem li pitati kako provjeriti zavojnicu paljenja na automobilu s multimetrom?
1. Multimetar može mjeriti samo on-off i vrijednosti otpora za referencu. Međutim, većina kvarova indukcijskog svitka su kratki spojevi između zavoja (proboj visokog napona), koji se ne mogu mjeriti multimetrom. Također možete koristiti baterijsko napajanje za trenutačno spajanje ulaznog terminala (primar), a izlazni terminal će imati visokonaponski izlaz (sekundarni).
2. Multimetar može izmjeriti otpor dvaju visokonaponskih priključaka, ali ne može procijeniti kvar indukcijskog svitka.
3. Vrijednost napona između priključaka neovisnog utikača svitka paljenja je različita zbog različitih zavojnica, tako da se ne može procijeniti je li svitak paljenja dobar ili loš.
4
1. Svaka zavojnica ima sekundarnu zavojnicu i primarnu zavojnicu. Sve zavojnice koje se koriste na razdjelniku izlaze pomoću visokonaponske glave, a zatim se distribuiraju na svaki cilindar.
