Kako koristiti multimetar za otkrivanje curenja automobila
1. Metoda detekcije
Gubitak snage baterije uzrokovan električnim prekidačem koji nije isključen tijekom parkiranja; kratki spoj na baterijskoj ploči ili oksidacija koja rezultira samopražnjenjem i gubitkom snage; curenje struje zbog elektroničkih komponenti kao što su automobilski električni uređaji, kabelski snopovi, senzori, kontroleri, aktuatori i uzemljenje strujnog kruga Gubitak električne energije. Činit će da se automobil teško pali ili će se pojaviti pojava električnog kvara. Postoji mnogo načina da se otkrije curi li iz vozila struja, a koji se grubo mogu podijeliti na sljedeće vrste.
1) Metoda detekcije struje
U koraku otkrivanja isključite prekidač za paljenje, uklonite negativni pol baterije, podesite multimetar na ampermetar (brzina od 1 A), a zatim uzmite dvije žice, spojite jedan kraj dviju žica na pozitivni i negativni test multimetra vodi, a drugi kraj na negativni terminal i negativno ožičenje, promatrajte vrijednost ampermetra. Usporedite izmjerenu vrijednost struje s podacima o održavanju kako biste vidjeli je li unutar normalnog raspona. Ako je izmjerena strujna vrijednost prevelika, to znači da vozilo ima kvar curenja. Metoda rješavanja problema Odspojite osigurače jedan po jedan i provjerite mijenja li se vrijednost na -tg. Kada se osigurač izvuče, vrijednost struje postaje manja, što znači da je dio koji curi strujni krug ili električni uređaj koji prolazi kroz osigurač. Nakon utvrđivanja raspona kvara. Možete provjeriti dijagram strujnog kruga ili vidjeti smjer linije. Pronađite oštećeni dio duž linije i popravite ga. Ako su svi osigurači izvučeni, a vrijednost ampermetra je još uvijek vrlo velika, to znači da je mjesto kvara na liniji prije osigurača i trebali biste se usredotočiti na provjeru ima li linija prije osigurača kratki spoj na masu.
2) Metoda detekcije otpora
Koraci otkrivanja Odvojite prekidač paljenja i uklonite negativni pol akumulatora. Koristite analogni multimetar i spojite crni ispitni kabel na pozitivnu elektrodu baterije. Crvena olovka sata je uzemljena. Podesite ga na ohm zupčanik (Qxl zupčanik) za mjerenje ukupnog otpora cijelog automobila: ako se kazaljka na satu ne pomiče, a vrijednost otpora je vrlo velika, to znači da je normalan i da nema curenja; ohm. To znači da je nenormalan i da postoji kratki spoj. Metoda rješavanja problema Odspojite osigurače jedan po jedan i promatrajte promjene pokazivača. Kada je osigurač isključen, pokazivač se više ne okreće, a mjesto kvara je krug ili električni uređaj koji prolazi kroz osigurač. S trenutnom metodom otkrivanja ~ poput. Konzultirajući dijagram strujnog kruga ili provjeravajući smjer voda, pronađite oštećeni dio duž linije i popravite ga.
3) Metoda testiranja iskustva
Korak otkrivanja je odspojiti prekidač za paljenje, ukloniti negativni terminal akumulatora, a zatim dodirnuti ožičenje negativnog pola akumulatora kako bi se promatrao intenzitet iskre. Što je iskra jača, to je pojava curenja ozbiljnija. Metoda rješavanja problema Ako je iskra slaba, to znači da postoji mala struja i trebali biste se usredotočiti na provjeru imaju li mala unutarnja svjetla, svjetla prtljažnika itd. fenomen virtualne veze i stalnog svjetla; ako je iskra jaka, to znači da postoji velika struja i trebali biste se usredotočiti na provjeru jesu li korisni električni uređaji radili ili je vod oštećen i uzemljen.
Pogledajmo kako koristiti multimetar za otkrivanje curenja automobila.
2. Kako izmjeriti curenje automobila?
Često se susrećem s kupcima koji nakon dva-tri dana parkiranja jave da auto nema struje i ne može se upaliti. Neki ne mogu otvoriti ni vrata na daljinski upravljač, a vrata mogu otvoriti samo mehaničkim ključem. Kad sam otišao u servis radi održavanja, rekli su da baterija nije problem. Budući da je auto imao curenje, nije mogao raditi. Mnogi vlasnici automobila nisu znali što se dogodilo s curenjem. Sljedeći urednik će govoriti o tome kako izmjeriti curenje automobila?
Odaberite ispravnu opremu. Na multimetru postoje zupčanici za mjerenje napona, otpora i struje. Za mjerenje propuštanja automobila, mjerač mora biti odabran u zupčaniku za mjerenje struje. Sada je auto potpuno na istosmjernu struju, pa je konačno na istosmjernoj struji.
Odaberite raspon. Prilikom mjerenja struje, raspon prijenosa treba odabrati od velikog do malog. Ako je raspon premalen, multimetar će izgorjeti. Stoga je potrebno odabrati odgovarajući raspon od velikih do malih. Općenito, domet automobila je 10A. Sada postoji mnogo mjerača koji mogu automatski prilagoditi veličinu raspona, sve dok je odabir brzine točan.
Otvorite haubu vozila u kojem se mjeri curenje struje, isključite svu električnu opremu na vozilu i zatim zaključajte vrata. Ako postoji vozilo na daljinsko upravljanje, koristite daljinski upravljač za zaključavanje vozila.
Odspojite negativni pol baterije, namjestite multimetar na trenutni stupanj prijenosa i podesite ga na minimalni raspon.
Spojite negativni vod baterije na crveni mjerač multimetra, a negativni pol na crni mjerač.
Pričekajte da različiti moduli vozila pređu u stanje mirovanja i očitajte točnu količinu statičkog pražnjenja. Općenito, normalno je ako je unutar 50mA. Izmjerena vrijednost na gornjoj slici je 335mA, a baterija ovog automobila je 65Ah. Izračunajte 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, odnosno ispraznite svu snagu baterije za 8 dana. Vozilo neće upaliti za manje od 4 dana.
Zatim biste trebali provjeriti gdje isprazniti. Na temelju prošlih iskustava, lako je povećati statičko pražnjenje modificiranjem električnih uređaja u vozilima, poput dodavanja navigacije i audio sustava. Mnogi modificirani električni uređaji ne spajaju napajanje na ACC zupčanik ili NO zupčanik, zbog čega električni uređaji nastavljaju koristiti električnu energiju nakon zatvaranja ključa za zaključavanje vrata. Nakon uklanjanja modifikacije, prvo pogledajte unutarnja svjetla, svjetla na vratima, svjetla na kozmetičkom ogledalu, svjetla u prtljažniku, to su mjesta koja su sklona kvaru. Ako s njima nema problema, počnite s kutijom s osiguračima i izvlačite osigurače jedan po jedan kako biste promatrali promjenu struje na mjeraču. Na primjer, nakon izvlačenja osigurača struja na brojilu pada na normalu, odnosno prazne se električni uređaji koji se napajaju preko osigurača.
Mnogi automobili sada koriste CAN mrežu. Ako modul na CAN mreži ima curenje, neće raditi biranjem osigurača. Samo uklanjanjem cijelog modula i mjerenjem struje curenja kako bi se utvrdila kvaliteta modula.
Bez obzira iz kojeg vozila curi struja, naš način održavanja je isti. Mi donosimo prosudbe na temelju metode prvo lako, a zatim teško. Osim toga, ovdje je mjesto za održavanje za sve. Obavezno provjerite automobil prije nego počnete raditi. Prema stvarnom iskustvu održavanja, najveći dio curenja instalirane opreme je uzrok instalirane opreme.
