Kako pomoću multimetra provjeriti je li motor pregorio
1. Metoda mjerenja trofaznog motora
Postavite multimetar na barijeru od 200 ohma. Izmjerite trofazni otpor. Općenito, otpor 750-watt motora je oko 20 ohma, a otpor 4000-watt motora je 3 do 5 ohma. Vrijednosti otpora malo variraju ovisno o motoru. Ako su vrijednosti otpora tri faze jednake, a razlika nije velika, u početku se može procijeniti da su trofazni namoti u osnovi normalni i da nema kratkog spoja između zavoja.
Zatim rastavite dio trofaznog kratkog spoja razvodne kutije, namjestite multimetar na razinu od 20M ohma i izmjerite izolacijski otpor između tri faze i trofaznog omotača. Otpor bi trebao biti beskonačan. Budući da je baterija za napajanje multimetra devet volti, njezin se izolacijski otpor može samo preliminarno odrediti. Specifični izolacijski otpor treba mjeriti 500-volt meggerom. Normalno je da otpor izolacije bude iznad 5M.
Gore navedeno je procjena kada je motor normalan. Ako se vrijednosti trofaznog otpora jako razlikuju, a vrijednost otpora je nula ili nema vrijednosti otpora, u osnovi se može utvrditi da je motor pregorio ili da ima fazni kvar, te je motor potrebno rastaviti radi daljnjeg pregleda. Ako je otpor izolacije mali, potrebno je utvrditi radi li se o kratkom spoju ili vlazi.
2. Mjerenje jednofaznog motora
Mjerenja jednofaznih motora i trofaznih motora su slična. Jednofazni motori imaju samo glavne i pomoćne namote. Izmjerite otpor glavnih namota U1 i U2 i pomoćnih namota Z1 i Z2. Općenito, otpor sekundarnog namota veći je od otpora glavnog namota, ali postoje i slučajevi gdje su otpor glavnog i sekundarnog namota isti.
Ako je otpor normalan, uklonite spojni dio. Izmjerite međufazni izolacijski otpor između glavnog namota i sekundarnog namota zvijezde i izolacijski otpor kućišta. Metoda mjerenja je ista kao kod trofaznih motora.
Mjere predostrožnosti
1. Prije rastavljanja, komprimiranim zrakom ispuhnite prašinu s površine motora i obrišite površinsku prljavštinu.
2. Odaberite radno mjesto na kojem će se motor rastaviti i očistite okolinu na licu mjesta.
3. Poznavati strukturne karakteristike i tehničke zahtjeve za održavanje motora.
4. Pripremite alat (uključujući posebne alate) i opremu potrebnu za rastavljanje.
5. Kako bi se bolje razumjeli nedostaci u radu motora, ako je moguće, prije rastavljanja može se obaviti inspekcijski test. U tu svrhu stavite motor pod opterećenje za probnu rotaciju, detaljno provjerite temperaturu, zvuk, vibracije itd. svakog dijela motora i ispitajte napon, struju, brzinu itd., zatim isključite opterećenje, provedite zasebno ispitivanje bez opterećenja i izmjerite ispitivanje bez opterećenja. Zabilježite struju opterećenja i gubitak u praznom hodu.
6. Prekinite napajanje, uklonite vanjsko ožičenje motora i napravite zapise.
