Je li moguće izmjeriti motor multimetrom ili ne?
Možemo znati da multimetar može mjeriti izmjenični napon, istosmjerni napon, izmjeničnu struju, istosmjernu struju, kao i otpor i kapacitet, datoteku zujanja, sekundarnu cijev itd., a tu je i inteligentni dizajn zaštite od opeklina, automatsko isključivanje , itd., može se reći da je funkcija još uvijek prilično moćna. Za običnog električara potpuno dovoljno.
Onda multimetar na kraju ne može izmjeriti je li motor dobar ili loš? A kako mjeriti?
Mislim da ovo treba promatrati dvojako. Ako se radi o kratkom spoju između zavojnica, kratkom spoju od zavoja do zavoja, prekinutom strujnom krugu, to se može izmjeriti multimetrom. Ako se radi o kratkom spoju na masu, propuštanju na masu, ovaj aspekt vrijednosti izolacijskog otpora trebao bi se koristiti megoommetrom (mjerač izolacijskog otpora, treseća tablica).
Slijedi kratak opis upotrebe multimetra za mjerenje kratkih spojeva između zavojnica motora i zavojnica, kao i kratkih spojeva i prekida između zavoja zavojnica.
Motori dolaze u svim veličinama, ali trofazni motori se sastoje od tri namota. Mjerenje otpora trofaznih namota bitno je kako bi se utvrdilo je li motor neispravan. Vrijednost otpora trofaznog namota varira ovisno o veličini snage motora, ali razlika u njihovim vrijednostima otpora neće biti velika, obično između 2 i 5 ohma.
Obično trofazni motori imaju 6 terminala, ali neki od manjih snaga, proizvođač je zavezan unutar motora zvijezda ili kut, u razvodnoj kutiji su samo tri terminala. Metoda detekcije ovog motora i metoda detekcije sa šest terminala je ista, ali kratki spoj zavojnice od zavoja do zavoja, ne možemo otkriti običnog električara.
Prije mjerenja prvo moramo isključiti napajanje i ukloniti spojne jezičke. Pretpostavimo da su gornje tri žice prvi kraj, a donje tri žice zadnji kraj. Nije zgodno upisivati slova za prvi i zadnji kraj, pa ću prvi kraj nazvati 1,3,5, a zadnji kraj 2,4,6.
Budući da ne znamo koliki je otpor između trofaznih namota, počnimo s pritiskom multimetra na jedan od graničnika otpora, a zatim konačno pronađimo pravi graničnik i napravimo točnu usporedbu.
Pronađite odgovarajući zupčanik, odnosno izmjerite otpor između prvog trofaznog namota, ako razlika između otpora trofaznog namota nije velika, unutar razumnog raspona, vjerujemo da je otpor između trofaznog namota normalan . Stvarno neugodno, možemo se ponovno mjeriti na kraju repa, napraviti usporedbu, na ovaj način možemo osigurati da ništa nije u redu.
Probleme između trofaznih namota lakše je riješiti. Procjena kvara zavojnice od zavoja do zavoja relativno je problematična.
Počnimo s kratkim spojem od zavoja do zavoja. Kratki spoj od zavoja do zavoja je fenomen lokalnog zagrijavanja motora, neravnoteža trofazne struje, mjereno mjernim kliještama, kratki spoj je uvijek bio mnogo veće struje. S multimetrom za mjerenje otpora trofazne zavojnice na kraju prve i zadnje, kratko spojena faza biti puno manja.
Ako su zavoji isključeni, otpor prvog i zadnjeg kraja namota svitka trebao bi biti beskonačan ili vrlo velik.
Ako je zavojnica kratko spojena na masu ili curi, potreban je megaommetar. Budući da je razina napona multimetra preniska, ne postoji način za mjerenje točnih podataka.
Mjerenje niskonaponske opreme ili ožičenja, odabiremo 500 megaommetar može biti.
Megohmmetar se također naziva i ljuljajući metar jer je ručni generator istosmjerne struje.
Megaommetar se također naziva mjerač izolacijskog otpora i posebno je dizajniran za mjerenje izolacijskog otpora iznad razine megohma.
Obično je industrijski standard doseći 0.5 megohma otpor izolacije prema uzemljenju je normalan.
Operacija je vrlo jednostavna, mjerač izolacijskog otpora postavljamo ravno i stabilno, a kalibracija otklanjanja pogrešaka se može mjeriti.
Terminal megaommetra L spojen na otpor namota motora, terminal E spojen na kućište motora, odnosno za mjerenje otpora kućišta motora 6 žica motora, otpor izolacije veći ili jednak 0.5 megohma za normalno, manje od 0.5 megohma smatra se curenjem, vrijednost otpora je vrlo mala, to je kratki spoj.
