Korisnici još nisu u potpunosti iskoristili neke funkcije multimetra.
1. Trenutna testna funkcija se ne shvaća ozbiljno
Dugo je vrijeme trenutna funkcija ispitivanja bila zanemarena u održavanju. S pojavom sve više i više nove tehničke opreme na automobilima, ponekad se učinkovita dijagnoza ne može napraviti bez trenutnog testiranja. Za neke situacije curenja koje je teško utvrditi, kao što su: ① Ploče baterije su u kratkom spoju ili su oksidirane i otpadaju, što dovodi do samopražnjenja i gubitka snage. ② Uzemljenje elektroničkih komponenti uzrokuje curenje. Na primjer, izolacijski sloj određenog voda u krugu stari ili otpada, uzrokujući kontakt s drugim metalnim dijelovima. U tim situacijama, značajka multimetra za testiranje struje može biti korisna.
(1) Metoda ispitivanja nepropusnosti
Prilikom provođenja testa curenja morate koristiti multimetar. Specifična metoda je sljedeća: isključite svu električnu opremu u automobilu, izvadite ključ za paljenje i upotrijebite dodatnu strujnu kliješta automobilskog multimetra. Ako je struja koja teče kroz mjerač 10 do 30 mA, to znači da u automobilu nema curenja. Naprotiv, ako je zaslon prevelik, smatra se da postoji greška u curenju tijela. Treba napomenuti da će neki sustavi apsorbirati puno energije unutar 15 minuta nakon isključivanja prekidača za paljenje. Stoga, ako je izmjerena struja iznad 50 mA, test treba ponoviti nakon 15 minuta. Ako je u ovom trenutku još uvijek iznad 50 mA, to znači da postoji fenomen pražnjenja i potrebna je daljnja dijagnostika. Kada se potvrdi da postoji curenje u karoseriji vozila, držite strujnu stezaljku pričvršćenu na negativnom terminalu akumulatora. Možete ukloniti osigurače jedan po jedan dok promatrate promjene trenutne vrijednosti instrumenta. Ako se broj prikazan na mjeraču ne promijeni nakon uklanjanja određenog osigurača, to znači da u ovom krugu nema curenja. Ako se vrijednost prikazana na digitalnom ampermetru s kliještima vrati na normalnih 10~30mA (normalna vrijednost nekih automobila je ispod 50mA, određena vrijednost ovisi o modelu), to znači da je fenomen curenja eliminiran, što znači da je osigurač upravljački krug ima problema s curenjem, uzemljenjem ili kratkim spojem. postojati.
(2) Brza dijagnostika električne opreme
Koristeći funkciju trenutnog testiranja, također možete brzo dijagnosticirati i otkriti razloge zašto električni uređaji kao što su prednja svjetla, zvučnici, releji pumpe za ulje, električni motori za vrata i prozore i generatori ne rade. Na primjer, za detekciju električne pumpe za gorivo, ako je radna struja I=4.5A, pumpa za ulje radi normalno. Ako dođe do prekida dovoda goriva, uzrok je prekinuta veza strujnog kruga; ako je radna struja I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, to znači da bi filter goriva mogao biti blokiran ili djelomično blokiran, uzrokujući povećanje opterećenja pumpe za ulje. . U tom slučaju vrlo lako može doći do pogrešne procjene pumpe ulja, pa treba obratiti pozornost prilikom otkrivanja.
