Rješavanje problema upravljačkog kruga električnog pogona s multimetrom
1. Izmjerite vrijednost istosmjernog otpora komponenti
U krugu za kontrolu električnog otpora, najčešće korištene komponente su izmjenični kontaktori, razni releji, osigurači, prekidači strujnog kruga, upravljačke tipke itd. Moramo izmjeriti i zabilježiti istosmjerni otpor zavojnica izmjeničnog kontaktora i raznih zavojnica releja koji se koriste u krugu ( specifične vrijednosti su prilično različite za različite tipove kontaktora, kao što je istosmjerni otpor zavojnica AC kontaktora koji se obično koriste je oko 2000Ω, dok je model relativno malen. Nova zavojnica DC otpor je samo nekoliko stotina ohma).
2. Izmjerite kontinuitet linije
Prije upotrebe metode otpora za pronalaženje točke kvara, prvo odvojite dva kraja upravljačkog kruga od upravljačkog napajanja, a zatim postavite multimetar u R´10W ili R´100W blok za mjerenje. Općenito, metoda mjerenja presjeka koristi se za provjeru je li vod neispravan.
3. Pregled regulacijske petlje
Općenito, dva ispitna vodiča multimetra međusobno su spojena na početnu točku upravljačkog kruga, to jest, U11 i V11 FU2 (ili izlazne točke 0 i 1 FU2), i pritisnite gumbe, kontaktor pozicione sklopke i druge komponente za simulaciju upravljačkih komponenti. Prema uključivanju/isključivanju svake grane, kontrolirana zavojnica kontaktora i zavojnica releja spojeni su paralelno ili isključeni, a linija se procjenjuje prema promjeni otpora koju pokazuje multimetar kako bi se utvrdilo je li linija normalna.
Funkcija gumba, funkcija samozaključavanja kontaktora, funkcija međusobnog blokiranja kontaktora i glavni krug mogu se mjeriti odvojeno. Spojite dva ispitna voda multimetra na početnu točku kontrolnog kruga, što je U11 i V11 od FU2. Očitavanje multimetra označeno je kao ∞ (ako je otpor 0Ω, postoji kratki spoj u strujnom krugu; ako je otpor 2000Ω ili 1000Ω, kontakt sa samozaključavanjem ili gumb za pokretanje možda su povezani nepravilno).
4. Pregled glavnog kruga
Općenito, provodi se nakon provjere upravljačkog kruga. Glavna svrha je provjeriti postoji li kratki spoj u glavnom krugu. Prilikom provjere glavnog strujnog kruga, jer je istosmjerni otpor svakog faznog namota motora mali, općenito ispod 10Ω, blok otpora treba odabrati kao ×1Ω. Nakon spajanja motora, pritisnite držač kontakta kontaktora u skladu s redoslijedom rada svakog kontaktora kako biste simulirali rad kontaktora, a istovremeno koristite multimetar za mjerenje otpora između izlaznih točaka U11, V11 i W11 glavne sklopke. Otpori moraju biti jednaki i pripadati motoru. Otpor između bilo koja dva strujna voda. Ako je otpor nula, to znači da postoji kratki spoj u glavnom krugu; ako je otpor velik ili ∞, to znači da glavni krug ima loš kontakt ili prekinut krug.
Nakon mjerenja, ako je vrijednost otpora u skladu s gornjim pravilima, ožičenje kruga je u osnovi ispravno i nema ozbiljnog kvara (kratkog spoja), a stopa uspješnosti uključivanja je vrlo visoka. U isto vrijeme, razina analize i prosudbe kruga također se poboljšava tijekom procesa mjerenja.
Odaberite odgovarajuću brzinu za multimetar. Ako je stupanj prijenosa previsok, očitanje će biti premalo i pogrešno će se procijeniti kao kratki spoj. Ako je zupčanik premali, očitanje će biti veliko i pogrešno će se ocijeniti kao otvoreni krug, što će ozbiljno utjecati na točnost mjerenja. Općenito, odaberite ×10Ω blok ili ×100Ω blok.
Nakon uključivanja napajanja i prije uključivanja napajanja za probni rad, trebali biste upotrijebiti metodu mjerenja napona kako biste izmjerili je li izlazni napon svakog osigurača normalan. Ako nije normalno, saznajte razlog; kada se upravljačkim krugom može normalno upravljati, morate izmjeriti izlazni napon priključka izlazne snage spojenog na motor. Provjerite je li napon normalan kako biste izbjegli gubitak faze kada je motor pod naponom.
