Koja je funkcija i karakteristike senzora diferencijalnog tlaka
Senzor diferencijalnog tlaka, kao što naziv govori, je senzor, ali se koristi za prijenos razlike tlaka, pa se naziva senzor diferencijalnog tlaka. Općenito govoreći, njegova funkcija je uglavnom mjerenje razlike između dva različita tlaka, a prikazuje se putem senzora. Senzor diferencijalnog tlaka često se koristi za mjerenje tlaka na prednjem i stražnjem kraju određenog dijela uređaja. loša vrijednost.
Karakteristike senzora diferencijalnog tlaka
◇ Visok omjer cijene i učinka
◇Potpuni dizajn konstrukcije od nehrđajućeg čelika, male veličine i težine, jednostavan za postavljanje
◇Stabilne i pouzdane performanse
◇Raspon diferencijalnog tlaka: 0~10kPa.. .2 MPa
◇ Otpornost na statički pritisak do 20MPa
Tipične primjene senzora diferencijalnog tlaka
Koristi se za mjerenje razlike tlaka ispušnih plinova između prednjeg i stražnjeg kanala filtra čestica (DPF) ispušnih plinova automobilskog motora.
Kako bi se zadovoljili zahtjevi standarda emisije, uobičajena metoda je postavljanje zamke u ispušni dio vozila za hvatanje sitnih čestica u ispušnom plinu. Nedostatak ove metode je što se kanali za ispuštanje ispušnih plinova postupno začepljuju nakupljanjem zarobljenih čestica. Način uklanjanja ovih nakupljenih čestica je povećanje temperature ispušnog plina ubrizgavanjem dodatnog goriva negdje u prolazu ili izravno u ispušni plin. U prisutnosti katalizatora u odvodniku, temperatura ispušnog plina je dovoljno visoka da spali i rasplini nakupljene čestice. Ovaj proces čišćenja poznat je kao proces "regeneracije". Postoji problem u ovom procesu. Prečesti proces "regeneracije" će povećati potrošnju goriva; ako je interval predug, to će smanjiti rad motora. Stoga je vrlo važno odabrati razumno vrijeme okidanja "regeneracije".
Senzor diferencijalnog tlaka šalje signal razlike tlaka u ECU, a ECU procjenjuje stupanj nakupljanja čestica u sifonu na temelju razlike tlaka i određuje vrijeme pokretanja "regeneracije" i količinu dodatnog ubrizganog goriva. U isto vrijeme, ECU također može prilagoditi temperaturu ispušnog plina kontroliranjem EGR ventila. Osim toga, senzori diferencijalnog tlaka također se mogu koristiti za mjerenje protoka plina, razine tekućine itd. Metoda mjerenja protoka plina, kroz razliku između tlaka u protočnoj cijevi i atmosferskog tlaka, statički tlak u protočnoj cijevi je dobiven, a kvadratni korijen statičkog tlaka proporcionalan je protoku, tako da se dobije protok. Metoda mjerenja razine tekućine je mjerenje vrijednosti razlike tlaka visoke i niske razine tekućine, a zatim pretvaranje visine razine tekućine prema gustoći tekućine.
