Koji je princip rada sata sa stezaljkom
Mjerna kliješta se u osnovi sastoje od strujnog transformatora, ključa za kliješta i instrumenta reaktivne sile magnetskog električnog sustava ispravljača.
Princip rada mjerača s kliještima isti je kao i kod transformatora.
Primarna zavojnica je žica koja prolazi kroz željeznu jezgru sa stezaljkom, koja je ekvivalentna primarnoj zavojnici 1-transformatora skretanja. Ovo je transformator za povećanje. Sekundarni svitak i ampermetar koji se koriste za mjerenje čine sekundarni krug.
Kada izmjenična struja prolazi kroz žicu, izmjenično magnetsko polje koje stvara ova zavojnica inducira struju u sekundarnom krugu. Jačina struje proporcionalna je udjelu primarne struje, što je ekvivalentno obrnutom omjeru broja zavoja u primarnom i sekundarnom svitku.
Za mjerenje velikih struja koristi se ampermetar sa stezaljkama. Ako struja nije dovoljno velika, broj zavoja žice koja prolazi kroz ampermetar sa stezaljkom može se povećati, a izmjerena struja može se podijeliti s brojem zavoja.
Sekundarni namot strujnog transformatora s prolaznom jezgrom ampermetra sa kliještama omotan je oko željezne jezgre i spojen na AC ampermetar. Njegov primarni namot je izmjerena žica koja prolazi kroz središte transformatora.
Gumb je zapravo prekidač za odabir raspona, a funkcija ključa je otvaranje i zatvaranje pomičnog dijela jezgre prolaznog transformatora, kako bi se pričvrstio na mjerenu žicu.
Kada mjerite struju, pritisnite ključ, otvorite kliješta i postavite izmjerenu strujnu žicu u sredinu prolaznog strujnog transformatora. Kada kroz mjerenu žicu prolazi izmjenična struja;
Magnetski tok izmjenične struje inducira struju u sekundarnom namotu transformatora, koja prolazi kroz zavojnicu elektromagnetskog ampermetra, uzrokujući otklon kazaljke i pokazujući izmjerenu vrijednost struje na skali brojčanika. fenomen prekida goriva, to uzrokovan je kratkim spojem u strujnom spoju; Ako je radna struja I manja od 4,5 A, to znači da postoji otpor ili loša veza u strujnom krugu, ili je spremnik goriva previše prljav, a nečistoće su blokirane u rešetki filtra za ulje, uzrokujući da pumpa za ulje ne radi sposoban sisati ulje i stvarati struju bez opterećenja; Ako je radna struja I veća od 4,5 A, to znači da je filtar za gorivo možda blokiran ili djelomično blokiran, uzrokujući povećanje opterećenja pumpe za gorivo. U ovoj situaciji vrlo je lako krivo procijeniti uljnu pumpu i treba obratiti pozornost tijekom pregleda.
Metoda ispitivanja pada napona se rijetko koristi
Za tehničare održavanja uobičajeno je koristiti multimetar za otkrivanje napona za dijagnosticiranje kvarova, ali nije uobičajeno dijagnosticirati kvarove na temelju padova napona. Pametno korištenje ispitivanja pada napona za dijagnosticiranje grešaka može igrati nezamjenjivu dijagnostičku ulogu u mnogim slučajevima. Eksperimentalni rezultati su pokazali da je u svim krugovima najveći gubitak napona 3% napona napajanja. Stoga bi u vozilima koja koriste napajanje od 12 V maksimalni pad napona trebao biti 0.36V. Ako pad napona u krugu premašuje 0.4V, to se može smatrati abnormalnošću u krugu, odnosno prisustvom visokog otpora.
