Koji se detektori plina koriste u procesu proizvodnje automobila
Automobil je važan simbol razvoja i civilizacije suvremenog društva te nezaobilazan alat za modernizaciju i ubrzanje ljudske proizvodnje i života. S porastom pogonskih vozila raste i potražnja za proizvodnjom, preradom, održavanjem lakiranja itd., a amonijak, zapaljivi plin, ugljični monoksid, kisik i drugi plinovi bit će uključeni u proizvodne radionice, sobe za ispitivanje i posebne procese. U proizvodnom procesu žigosanja, bojanja, sušenja i drugih procesa često se proizvode neki zapaljivi i otrovni plinovi kao što su VOC i vodik. Proizvodnja automobila, proizvodnja motora, testiranje, posebni procesi itd. uključivat će zapaljive i eksplozivne, otrovne i štetne plinove. Za cjelovito sagledavanje sigurnosti proizvodnje potrebno je detektirati generirani plin.
01. Hlapljivi plinovi organskih otapala (VOC)
VOC u procesu proizvodnje automobila uglavnom dolaze s dva mjesta, jedno je peć za sušenje, a drugo je prostorija za lakiranje. Većina HOS-eva u prostoriji za bojanje su boje koje lebde u zraku nakon raspršivanja, dok su HOS-evi u peći za sušenje složeniji. Uzimajući 3C1B postupak boje na bazi vode kao primjer, postoje ukupno 3 peći za sušenje, naime peć za sušenje elektroforezom, peć za sušenje brtvila i peć za sušenje površinskog premaza. Osušite površinu karoserije automobila. Tijekom procesa sušenja dolazi do isparavanja velikog broja neimenovanih tvari. Ove hlapljive tvari zajednički se nazivaju VOC, koje su apsolutno štetne za ljudsko tijelo. Za otkrivanje VOC plinova u procesu proizvodnje automobila može se koristiti PID senzor PID-AR5 koji je donijela industrijska rudarska mreža. Fotoionski detektor (FOTO IONIZACIJSKI DETEKTORI) PID-AR5 može mjeriti HOS (hlapljive spolne organske tvari) i neke otrovne plinove, potpuno kompatibilan da zamijeni američki osnovni fotoionski senzor plina PID-200 (045-012). Mnoge sirovine štetnih tvari sadrže VOC. Zbog svoje visoke osjetljivosti na VOCs, PID je postao rani alarm za opasnost i curenje štetnih tvari. Monitoring i drugi neophodni praktični alati.
02. Rasplinjavanje curenja goriva
Trenutno su goriva koja koriste automobili uglavnom benzin i dizel. Alternativna goriva za motore koja se trenutno razvijaju i koriste u Kini uključuju prirodni plin, ukapljeni naftni plin, metanol, etanol, gorivo iz biomase, vodik i dimetil eter. U eksperimentu testiranja performansi motora, postoji sklonost curenju goriva i ono reagira s gorivom stvarajući otrovni plin. Za detekciju prirodnog plina, ukapljenog naftnog plina, etanola i vodika mogu se koristiti senzor prirodnog plina TGS2611, senzor ukapljenog naftnog plina TGS2610, senzor etanola TGS2620 i senzor vodika TGS2616.
03. Otrovanje CO
U procesu dizajna i proizvodnje linije za lakiranje automobila, glavna funkcija sustava peći za sušenje je pečenje prskane karoserije na visokoj temperaturi, tako da mokri film boje pričvršćen na površinu karoserije automobila može biti umrežen i umrežen. stvrdnjava u uvjetima visoke temperature kako bi se dobila boja s izvrsnim učinkom. membrana. Ispušni plin koji stvara izvor topline peći za sušenje često je popraćen plinom ugljičnog monoksida, koji će vjerojatno uzrokovati opasnosti od curenja; u isto vrijeme, tijekom ispitivanja vozila i motora, ispušni plin također može uzrokovati nesreće s trovanjem ugljičnim monoksidom kod osoblja na gradilištu i uzrokovati osobne ozljede. Senzor ugljičnog monoksida/CO senzor-CO-BF može se koristiti za detekciju CO plina. CO-BF senzor ugljičnog monoksida je elektrokemijski senzor. Elektrokemijski senzor ima prednosti visoke osjetljivosti, dobre selektivnosti i linearnosti izlaza niske koncentracije. Uglavnom se koristi u petrokemiji, zaštiti okoliša, rudnicima ugljena, automobilima i drugim područjima
04. Otrovanje kisikom u relativno skučenom prostoru
U okruženju područja za ispitivanje motora, rova, kabine za bojanje, peći za sušenje i spremnika za skladištenje prirodnog plina ili benzina, to je često relativno zatvoren prostor. Kada drugi plinovi zamijene kisik u zraku u prostoru, lako je izazvati nedostatak radnika. Rizik od toksičnosti kisika. Detekcija koncentracije kisika u ograničenom prostoru može koristiti dugotrajni elektrokemijski senzor za kisik serije KE (KE-25F3/KE-25/KE-50), senzor za kisik serije KE (KE{{5} }/KE-25/KE-50) je vrsta originalnog senzora kisika na baterije. Njegove značajne značajke su dug životni vijek, izvrsna kemijska stabilnost i nije ga lako ometati i podlijegati utjecaju CO2. Senzori serije KE razvijeni su kako bi zadovoljili rastuće zahtjeve raznih industrija za detekcijom kisika.
