Praktični vodič za testiranje automobilskih sustava analognim i digitalnim multimetrima
Najčešće korišteni električni alat za održavanje automobila može biti multimetar. Tipični multimetar može testirati napon, struju i otpor. Posebno razvijeni multimetri kao što je Flukeov F78/F88/F98 imaju mnoge funkcije posebno dizajnirane za ispitivanje automobila, kao što su frekvencija, radni ciklus, ispitivanje dioda, temperatura, vrijeme zaključavanja (Dwell), pa čak i brzina motora (pomoću dodataka).
Ove informacije govore o tome kako koristiti Flukeove visoko-kvalitetne specijalizirane multimetre i njihov pribor za održavanje automobila. Metoda analogno/digitalne kombinacije ovog sata ima potpuno drugačije prednosti od ostalih satova, a njegova dodatna oprema čini održavanje praktičnijim i lakšim. Iako se multimetri već godinama koriste za popravak automobila, većina njih nema specijalizirane funkcije za popravak automobila. Danas se računala i razni senzori naširoko koriste u automobilima, a za održavanje automobila potreban je zaista višenamjenski multimetar. Ulazna impedancija ranih analognih (pokazivačkih) multimetara bila je preniska, što je imalo značajan utjecaj na elektroničke sklopove tijekom mjerenja. Ova vrsta mjerača uglavnom koristi 9V napon za ispitivanje otpora, tako da je lako oštetiti osjetljive elektroničke komponente. Posljednjih godina naširoko su prihvaćeni novi digitalni multimetri (DMM).
Njegova ulazna impedancija je visoka, a njegova točnost i performanse su superiorniji od analognih mjerača. Napon tijekom mjerenja otpora također je nizak (obično 5V, Fluke je 3,5V), tako da neće oštetiti komponente svakog senzora. Ali postoji i problem s digitalnom tablicom. Ne može prikazati informacije o povećanju ili smanjenju očitanja mjerenja. Tijekom ispitivanja emisije ispušnih plinova i analize motora, ustanovit će se da čisti digitalni mjerači ne mogu pružiti stabilne vrijednosti promjene.
Fluke je prevladao nedostatke digitalnih satova i zamijenio ih analogno/digitalnim kombiniranim satovima. Ima prednosti i digitalnih i analognih mjerača za dinamičko mjerenje.
Razmatranje dijagnoze kvara
Kod otklanjanja kvarova na električnim komponentama automobila najvažniji je postupak utvrđivanja uzroka kvara. Ovaj proces je vrlo važan. To je zato što ne možete vidjeti unutarnju situaciju i ne možete rastaviti velik broj komponenti poput mehaničkih dijelova. Korištenjem logike i razumnih koraka problemi se mogu brzo identificirati. Ključni alat u ovom procesu je multimetar.
Klasifikacija signala
Testirani signali uglavnom uključuju napon, struju i otpor. Ali najčešće se koristi napon. Problemi koji su uključeni su: Ima li napona? Koja je vrijednost napona? Koja bi trebala biti normalna vrijednost? Koliki je pad napona komponente ili priključne točke? Na primjer, ako je ulazni napon releja 12,8 V, a izlazni terminal 9,2 V, pad napona je 3,6 V. Imajte na umu da se konektori žica trebaju smatrati komponentama i da će generirati pad napona. Stoga je također moguće uzrokovati kvarove.
