Primjer mjerenja struje praznog hoda trofaznog asinkronog motora ampermetrom sa stezaljkama
Sekundarni namot dovodnog strujnog transformatora ampermetra sa kliještama namotan je na željeznu jezgru i spojen na AC ampermetar, a njegov primarni namot je mjerna žica koja prolazi kroz središte transformatora. Gumb je zapravo prekidač za odabir raspona, a funkcija ključa je otvaranje i zatvaranje pokretnog dijela jezgre prolaznog transformatora tako da može stegnuti žicu koja se ispituje.
Kada mjerite struju, pritisnite ključ, otvorite čeljusti i postavite žicu kojom teče struja koja se testira u sredinu dovodnog strujnog transformatora. U bočnom namotu inducira se struja koja prolazi kroz zavojnicu elektromagnetskog ampermetra, uzrokujući otklon kazaljke, a izmjerena vrijednost struje pokazuje se na skali brojčanika.
Nakon što stavite žicu koja se testira u prozor kroz gumb jezgre, obratite pozornost na dobro pristajanje dviju strana čeljusti i ne dopuštajte druge predmete u sredini;
Minimalni raspon klešta je 5A, a pogreška prikaza bit će veća pri mjerenju male struje. Ovo je rezultat koji se može izmjeriti nakon nekoliko tjedana namotavanja žice pod naponom na klešta i dijeljenja dobivene očitane vrijednosti s brojem zavoja.
Drobilica rude sa pogonskim motorom od 15kW. Nakon remonta motor normalno radi bez opterećenja, ali se ne može opteretiti. Nakon dodavanja opterećenja, motor će se isključiti zbog preopterećenja. Nakon pregleda, mehaničko napajanje i napajanje su normalni. Istosmjerni otpor zavojnice motora je 2,4 Ω, 3,2 Ω odnosno 2,4 Ω; trofazna struja praznog hoda izmjerena ampermetrom sa kliještama je 9A, 5A odnosno 8,8A. Sigurno je da svitak motora ima grešku. Nakon uklanjanja poklopca motora, ustanovljeno je da je jedan od krajeva žice jednog od faznih namota olabavljen i da se lem otopio. Motor je dvožilni, od kojih je jedan isključen, a drugi je još spojen, pa je okretni moment smanjen, te se može samo okretati bez opterećenja, ali ne može nositi teret.
Postoji motor nazivne snage 13kW. Zavojnica je premotana i ispitana. Motor se normalno okreće kada radi bez opterećenja. Nakon što je opterećenje uključeno, motor se okreće vrlo sporo ili se čak i ne okreće. Izmjereni napon napajanja i otpor svake faze su normalni, a trofazna struja praznog hoda je u osnovi uravnotežena kada se mjeri kleštama, ali su sve vrijednosti struje male, pa se zaključuje da je spoj namota neispravan. pogrešno. Otvaranjem završnog poklopca, ustanovljeno je da je motor s △ priključkom bio krivo spojen na Y priključak, što je normalni radni moment učinilo premalim za podnošenje opterećenja, jer je moment Y spoja bio jedna trećina okretnog momenta veza △.
Alatni stroj koristi motor od 4kW. Nakon uključivanja struje, motor se ne okreće i samo zuji. Uklonite žice motora, provjerite postoji li struja na strani napajanja, trofazni napon je također normalan, istosmjerni otpor namota također je uravnotežen, izolacija je kvalificirana, a mehanička rotacija je fleksibilna. Na kraju, izmjerite struju praznog hoda ampermetrom sa kliještima na vodovima motora na donjoj strani sklopke. Kao rezultat toga, postoji struja u dvije faze, a nema struje u jednoj fazi. Označava neispravnu žicu u cjevovodu. Izvucite unutarnju žicu čelične cijevi i otkrijte da je dio žice zapravo slomljen, okrenut jedan prema drugom poput dva vrha igle, a na kraju žice ima bijelog oksidiranog praha. To je zbog prevelike napetosti pri prolasku kroz cijev, žica se stanji i izdužuje, a dugotrajno napajana struja se zagrijava i oksidira na mjestu koje izgleda kao da je prekinuto. U ovom trenutku, napon se još uvijek može mjeriti na glavi žice pod naponom, ali struja ne može proći.
