Primjena multimetra u održavanju automobila
Izmjerite unutarnji otpor zavojnice
Ako sumnjate da je zavojnica paljenja nenormalna, trebali biste provjeriti otpor primarnih i sekundarnih zavojnica. Ispitivanje treba provesti odvojeno kada je automobil vruć i hladan, a svaki spoj treba testirati. Primarni otpor zavojnice je mali, dok je sekundarni otpor velik. Treba konzultirati posebne pokazatelje proizvođača. Vrijednost iskustva je 0- Nekoliko ohma za primarne i 10k Ohms ili veće za sekundarno.
Testirajte vezu svjećica
Provjerite svjećice koje se koriste dugi niz godina i kada postoje znakovi da bi oni mogli biti problem. Nisu sve povezivačke žice datum proizvodnje svjećica. Zbog velike topline, baza svjećica i svjećica mogu se pridržavati. Dakle, uklanjanje svjećice može oštetiti osjetljive i krhke žice u izoliranoj žici. Dakle, prilikom rastavljanja, potrebno je prije nekoliko puta rotirati nekoliko puta. Ako postoji sumnja na problem, otpor treba testirati dok polako uvijate i rotiraju žicu. Vrijednost otpora je približno 30K Ω po metru. Numerička vrijednost povezana je s vrstom linije. Neki će biti mnogo manji. Usporedite ožičenje između * * Mjerenja * i drugih svjećica u motoru.
kapacitet
Fluke analogni/digitalni multimetar također može testirati kapacitet automobila, a promjena analognog helijskog pokazivača ukazuje da multimetar puni kondenzator. Možete vidjeti da se otpor mijenja od 0 u beskonačnost. Potvrdite da bi kapacitet trebao biti testiran iz oba smjera, a također provjerite kapacitet u vrućim i hladnim uvjetima.
Ispitajte curenje kondenzatora
Upotrijebite raspon otpora multimetra za testiranje curenja kondenzatora. Kad se kondenzator nabije, otpor bi se trebao povećati na beskonačnost. A svaka druga vrijednost ukazuje na to da kondenzator treba zamijeniti. Da biste testirali kondenzator, odvojite ga iz kruga automobila za testiranje.
Senzori efekta testne dvorane
Prvo provjerite napon iz baterije. Jer senzori efekta Hall -a zahtijevaju napajanje, dok ventili solenoida ne. Prilikom testiranja senzora, prvo spojite žicu +12 V iz baterije na terminal napajanja i upotrijebite multimeter za mjerenje naponskog izlaza od signala na tlo. Umetnite komad praznina između senzora i elektromagneta i primijetite mijenjaju li se analogni pokazivač multimetra. Vrijednost promjene treba biti između 0-12 v.
Senzor elektromagnetskog položaja
Senzor elektromagnetskog položaja sastoji se od zavojnice rane oko magneta. Jasni postupci za preuzimanje (kontakt) i reliktor (podešavanje) su presudni. Njegovi su pokazatelji općenito od 0. 8 mm do 1,8 mm.
Ispitajte impuls elektromagnetskog distributera
Uklonite ploču distribucije s modula paljenja, postavite multimeter na istosmjerni napon i spojite je s glavom paljenja. Kad motor radi, na analognom pokazivaču će se pojaviti impuls. Ako nema impulsa, to može biti zbog neispravnosti u kotaču otpora za podešavanje ili elektromagnetskom konektoru. Ista se metoda može koristiti i za ispitivanje drugih senzora elektromagnetskog položaja.
