Dijagnostička metoda za kvar prekidačke cijevi prekidačkog napajanja
Sustav upravljanja brzinom promjenjive frekvencije sastoji se od dva dijela: pretvarača frekvencije i elektromotora. Međutim, vjerojatnost kvarova u dijelu pretvarača frekvencije je veća, a važan čimbenik koji dovodi do visoke stope kvarova pretvarača frekvencije je česta pojava kvarova na razvodnim cijevima. Postoje četiri glavne metode za dijagnozu kvarova razvodnih cijevi: metoda ekspertnog sustava, metoda detekcije napona, inteligentni algoritam i metoda detekcije struje.
(1) Metoda ekspertnog sustava odnosi se na popis mogućih kvarova na temelju iskustva u dijagnostici kvarova iu kombinaciji sa specifičnim situacijama, njihovo kontinuirano obogaćivanje i sažimanje, te u konačnici formiranje sustavne baze znanja. Dakle, kada se greška ponovno pojavi, dijagnoza se može postaviti upitom u ovu bazu znanja, ali nedostatak ove dijagnostičke metode je što ne može uspostaviti bazu znanja u cijelosti.
(2) Metoda detekcije napona koristi se za dijagnosticiranje kvarova ispitivanjem odstupanja između faznog napona, mrežnog napona ili napona neutralne točke motora tijekom kvara pretvarača frekvencije i normalnih uvjeta.
(3) Inteligentni algoritmi odnose se na opće algoritme optimizacije. U sustavima upravljanja brzinom promjenjive frekvencije, inteligentni algoritmi uglavnom uključuju umjetne neuronske mreže, valićnu analizu i neizrazito upravljanje.
(4) Metoda detekcije struje uglavnom se koristi za normalizaciju struje hvatanjem trenutne vrijednosti, kako bi se dobro kontrolirala cijev prekidača.
Nakon kvara razvodne cijevi, postoje dvije metode za oporavak: jedna je korištenje redundantne kontrole; Drugi tip je kontrola otporna na greške. Redundantno upravljanje koristi se u sustavima visoke pouzdanosti. Treba koristiti redundantne sklopke tijekom rada kada postoji kvar u cijevi prekidača. Upravljanje otporno na greške je veza između svake kraka faznog mosta i motora preko releja. Tijekom normalnog rada, relej za neutralnu fazu motora je isključen i ova faza nije aktivirana. Kada se uklopna cijev određenog dijela pokvari tijekom rada, otvara se relej te faze, što može minimizirati gubitke uzrokovane iznenadnim kvarovima.
