Kako senzor brzine vjetra u cjevovodu mjeri tlak vjetra, brzinu vjetra i količinu zraka u cjevovodu
Brzina vjetra jedan je od važnih čimbenika u praćenju vremena. Senzor koji se koristi za mjerenje brzine vjetra naziva se senzor brzine vjetra, kao što je naš uobičajeni senzor brzine vjetra u šalici, ultrazvučni senzor brzine vjetra, ali postoji senzor brzine vjetra koji nije uobičajen, ali se široko koristi, a to je prijenosnik brzine vjetra u cjevovodu.
Prethodni tlak zraka u ventilacijskom kanalu, brzina vjetra, metoda mjerenja volumena zraka
1. Mjesto mjerenja i mjerna točka
(1) Odabir mjesta mjerenja
Preračunavanjem izmjerenog tlaka dobiva se određivanje brzine vjetra i volumena zraka u ventilacijskom kanalu. Za mjerenje stvarne vrijednosti tlaka plina u cjevovodu, osim pravilne uporabe instrumenta za mjerenje tlaka, veliki utjecaj na rezultate mjerenja imaju razuman odabir mjernog presjeka i smanjenje smetnji protoka zraka. Mjerni dio treba odabrati što je moguće dalje na ravnom dijelu cijevi s glatkim protokom zraka. Kada je mjerni dio postavljen ispred dijelova posebnog oblika kao što su koljena i T-kolice (u odnosu na smjer strujanja zraka), udaljenost od tih dijelova treba biti veća od 2 puta promjera cijevi. Kada je mjerni dio postavljen iza gornjih komponenti, udaljenost od ovih komponenti treba biti veća od 4 do 5 promjera cijevi. Kada je mjesto ispitivanja teško ispuniti zahtjeve, kako bi se smanjila pogreška, mjerne točke mogu se odgovarajuće povećati. Međutim, minimalni razmak između položaja mjernog dijela i dijela posebnog oblika je najmanje 1,5 puta veći od promjera cijevi.
Prilikom mjerenja dinamičkog tlaka, ako se na bilo kojoj mjernoj točki nađe nula ili negativna vrijednost, to znači da je protok zraka nestabilan i ovaj dio nije prikladan kao dio za mjerenje. Ako smjer strujanja zraka odstupa od središnje linije zračnog kanala za više od 15 stupnjeva, ovaj dio nije prikladan za mjerenje. Uključeni kut okomite crte na vanjskoj stijenci zračnog kanala je kut odstupanja između smjer strujanja zraka i središnja linija zračnog kanala).
Prilikom odabira mjernog dijela također treba uzeti u obzir praktičnost i sigurnost postupka mjerenja.
(2) Ispitne rupe i mjerne točke
Zbog nehomogenosti raspodjele brzina nehomogena je i raspodjela tlaka. Stoga je potrebno izmjeriti više točaka na istoj dionici, a zatim izračunati srednju vrijednost dionice.
1 kružni kanal
Postavite dvije mjerne rupe okomite jedna na drugu u istom dijelu i podijelite dio cijevi na određeni broj koncentričnih prstenova jednake površine. Za kružne zračne kanale, što je više mjernih točaka, veća je točnost mjerenja.
2 pravokutna kanala
Dio zračnog kanala može se podijeliti u nekoliko malih pravokutnika jednake površine, a mjerne točke su raspoređene u središtu svakog malog pravokutnika. Duljina svake stranice malog pravokutnika je oko 200 mm. baza).
Drugo, mjerenje tlaka u zračnom kanalu
(1) Načelo
Mjerenje tlaka plina u zračnom kanalu treba provoditi u dijelu cijevi gdje je protok zraka relativno stabilan. Tijekom ispitivanja potrebno je izmjeriti statički tlak, dinamički tlak i ukupni tlak plina. Otvor za mjerenje ukupnog tlaka plina treba biti okrenut prema smjeru strujanja zraka u zračnom kanalu, a otvor za mjerenje statičkog tlaka treba biti okomit na smjer strujanja zraka. Kada koristite manometar u obliku slova U za mjerenje ukupnog tlaka i statičkog tlaka, drugi kraj treba biti povezan s atmosferom (kada koristite nagnuti mikromanometar za mjerenje tlaka u dijelu cijevi s pozitivnim tlakom, jedan kraj cijevi treba biti povezan s atmosferom; pri mjerenju tlaka u dijelu cijevi podtlaka, spremnik (otvoreni kraj mora biti otvoren prema atmosferi). Stoga je tlak očitan na manometru zapravo razlika tlaka između tlaka plina u kanalu i atmosferskog tlaka (odnosno relativnog tlaka plina). Atmosferski tlak općenito se mjeri manometrom za atmosferski tlak. Budući da je ukupni tlak jednak algebarskom zbroju dinamičkog tlaka i statičkog tlaka, mogu se izmjeriti samo dvije vrijednosti, a druga se vrijednost može dobiti proračunom.
(2) Mjerni instrumenti
Mjerenje tlaka plina (statičkog tlaka, dinamičkog tlaka i ukupnog tlaka) obično se sastoji od uzimanja signala tlaka pomoću cijevi za mjerenje tlaka umetnute u zračni kanal i očitavanja na manometru spojenom na njega. Često korišteni instrumenti uključuju Pitotove cijevi i mjerače tlaka.
1 Pitot
(1) Standardno Bi Starateljstvo
To je dvoslojna koncentrična cijev savijena pod 90 stupnjeva, a njen otvoreni kraj komunicira s unutarnjom cijevi za mjerenje ukupnog tlaka; postoji krug malih rupa na vanjskoj stijenci u blizini glave cijevi za mjerenje statičkog tlaka, u skladu sa standardnom veličinom Obrađeni korekcijski faktor Pitotove cijevi približno je jednak 1. Mjerna rupa standardne Pitotove cijevi je vrlo mala, i lako ju je blokirati prašina u zračnom kanalu, tako da je ova vrsta Pitotove cijevi prikladna samo za mjerenje u relativno čistim cjevovodima.
(2) Starateljstvo tipa S. Bi
Sastoji se od dvije identične metalne cijevi spojene paralelno. Prilikom mjerenja postoje dva otvora u suprotnim smjerovima. Pri mjerenju otvor prema strujanju zraka ekvivalentan je ukupnom tlaku, a otvor prema strujanju zraka ekvivalentan je statičkom tlaku. Zbog utjecaja mjerne glave na protok zraka dolazi do velike pogreške između izmjerenog tlaka i stvarne vrijednosti, posebice statičkog tlaka. Stoga se Pitotova cijev tipa S mora kalibrirati standardnom Pitotovom cijevi prije upotrebe, a dinamički koeficijent korekcije tlaka Pitotove cijevi tipa S općenito je između 0.82 i 0.85 . Pitotova cijev tipa S ima veliku mjernu rupu i nije je lako blokirati prašinom u zračnom kanalu. Ova vrsta Pitotove cijevi ima široku primjenu u praćenju izvora onečišćenja prašinom.
