Kako izmjeriti kvalitetu automobilskih senzora multimetrom
1. Metoda mjerenja senzora položaja radilice ovisi o dijagramu strujnog kruga kako bi se odredilo je li aktivan ili pasivan. U Kini postoje dvije vrste senzora, jedan je Hallov senzor, a drugi je elektromagnetski senzor. . Hallov senzor ima 3 žice, koje su napajanje od 5 V, signal i uzemljenje. Metoda mjerenja je mjerenje signala crvenim ispitnim kablom zupčanika istosmjernog napona multimetra, a crni ispitni vod je izravno spojen na negativni pol! Ovdje vam želim reći kako izmjeriti signal. Senzor je na autu, nemojte ga rastavljati i nemojte izvlačiti utikač. Koristite tanku čeličnu žicu za mjerenje stražnje strane čepa!
Nakon spajanja žica, okrenite remenicu radilice pomoću ključa i polako je okrenite. Ako je senzor položaja radilice dobar, otkrit ćete da će napon multimetra neko vrijeme prikazivati 0 stupnjeva, a neko vrijeme 5 volti. Ne okrećite ga prebrzo. Greška ako ne. Drugi je magnetoelektrični senzor položaja radilice. Njegova metoda mjerenja je relativno jednostavna. Izravno izvucite utikač. Unutra su 2 igle. Upotrijebite multimetar s prijenosom izmjeničnog napona, a crveni i crni ispitni vodič spojite na ove dvije igle. Onda spoji žice, pali motor, nema napona kad se radilica motora ne vrti, pali motor, vidi se napon veći od deset volti, može biti i veći, znači dobro je.
2. Senzor položaja bregastog vratila je Hallov. Metoda mjerenja Hallovog senzora koljenastog vratila ista je kao i kod gornjeg Hallovog senzora radilice. Također je spojen na žicu. Polako okrećem radilicu ključem da vidim ima li promjena napona. To zahtijeva uključivanje prekidača za paljenje.
3 osjetnik temperature usisnog zraka, osjetnik temperature usisnog zraka sada je integriran u mjerač protoka zraka ili osjetnik tlaka u razvodniku.
Mjerač protoka zraka
Njegova metoda mjerenja također je relativno jednostavna. Najprije potražite dijagram strujnog kruga kako biste saznali koja su dva pina senzora temperature usisnog zraka. Senzor temperature usisnog zraka općenito je otpornik, koji se mijenja s temperaturom. Upotrijebite multimetar s otpornim zupčanicima, crnim i crvenim Spojite ispitne vodove na dvije pronađene igle. Ovaj senzor treba zagrijati sušilom za kosu. Pogledajte hoće li se veličina otpora promijeniti, ako se ne promijeni, neće uspjeti.
3 Metoda mjerenja senzora tlaka u razvodniku također treba potražiti dijagram strujnog kruga kako bi se vidjelo koji se napaja s 5 volti, koji je signal, a koji je uzemljeno željezo. Metoda bočnog mjerenja je uklanjanje senzora tlaka usisnog zraka iz usisnog razvodnika. Uključite, upotrijebite tanku čeličnu žicu za spajanje stražnje strane kako biste izveli signal, upotrijebite multimetar s datotekom za istosmjerni napon, spojite crveni ispitni kabel na signal, a crni ispitni kabel spojite na glačalo, po mogućnosti s negativnim polom od baterije! Upotrijebite vakuum za spajanje na sučelje senzora usisnog tlaka za izvlačenje vakuuma. Vidi se da se napon mijenja, a to ne postaje greška. Na autu je sve više senzora. Ako želite biti u mogućnosti mjeriti, prvo morate razumjeti kakav signal emitira, mijenja li se napon ili otpor. Također signal valnog oblika.
