Metoda ocjenjivanja kvalitete motora multimetrom
Postoje trofazni motori i jednofazni motori, a jednofazni motori imaju tri voda i šest vodova.
trofazni motor
Šest odvojaka za trofazni namot faznog motora. Prvo uklonimo spojni dio koji spaja terminal motora. Izmjerite početak i kraj svakog faznog namota multimetrom da vidite je li uključen ili isključen. Zatim multimetrom izmjerite otpor između svakog dvofaznog namota, barem veći od 0.5 megohma, i što veći to bolje. Na kraju izmjerite izolacijski otpor između svakog faznog namota i kućišta motora, koji bi također trebao biti beskonačan. Na taj način se u osnovi može procijeniti kvaliteta trofaznog motora.
Monofazni motor sa tri žice
Jednosmjerni motor ima samo dva namota, namot za pokretanje i namot za rad. Jedna od tri žice je njihova zajednička žica, odnosno jedan kraj dvofaznog namota spojen je zajedno. Ostala dva su drugi odvojci dvofaznog namota.
Otpor između dva odvojka treba biti najveći i jednak zbroju vrijednosti otpora dvaju namota.
Naravno, moramo izmjeriti otpor između zavojnice i kućišta da vidimo je li došlo do kvara. Naravno, što je otpor veći, to je bolji, a najmanji je isti, ne manji od 0,5 megohma.
6-žičani jednofazni motor
Postoji šest vodova, zapravo, dva voda (Z1, Z2) su vodovi centrifugalne sklopke. Ovakav motor također ima šest terminala, pa njegov spojni dio treba ukloniti. Uklonite kondenzator, a zatim izmjerite kraj dvofaznog namota odnosno otpor između dvofaznih namota. Metoda je ista kao kod trofaznog motora.
Korištenje multimetra za procjenu kvalitete motora može biti samo preliminarna procjena. Otpor izolacije između namota i otpor izolacije svakog faznog namota prema zemlji trebalo bi izmjeriti meggerom kako bi bili točniji.
Također, kratki spoj između zavoja namota se ne može mjeriti. Usporedbom možemo samo nagađati postoji li kratki spoj između zavoja. Na primjer, struktura namota jedne faze mnogo je manja od one druge dvije faze, pa možemo posumnjati da postoji kratki spoj od zavoja do zavoja.
