Metode za procjenu stanja elektromotora s multimetrom
Trofazni - motor ima šest odvojaka za svoja tri - fazna namotaja. Najprije moramo ukloniti spojne ploče na blokovima stezaljki motora. Koristite način kontinuiteta multimetra za mjerenje kontinuiteta između početka i kraja svakog faznog namota. Zatim multimetrom izmjerite otpor između svakog para faznih namota. Otpor bi trebao biti barem veći od 0,5 megohma, a što veći to bolje. Na kraju izmjerite izolacijski otpor između svakog faznog namota i kućišta motora, koji bi idealno trebao biti beskonačan. Na temelju ovih mjerenja, u osnovi možemo procijeniti stanje trofaznog - motora.
Jednofazni - motor ima samo dva namota: početni namot i radni namot. Za jednofazni - motor s tri žice, jedna od njih je zajednička žica, što znači da je jedan kraj dva namota spojen zajedno. Druge dvije žice su odvojci drugih krajeva dva namota.
Otpor između dva odvoda treba biti najveći i jednak zbroju otpora dva namota.
Naravno, moramo izmjeriti i otpor između zavojnice i kućišta motora kako bismo provjerili je li pokvaren. Naravno, što je veći otpor, to bolje. Slično tome, ne smije biti manji od 0,5 megaoma.
Za jednofazni motor sa šest - žica - zapravo dvije žice (Z1, Z2) služe za centrifugalni prekidač. Ovaj tip motora također ima šest terminalnih blokova, tako da također moramo ukloniti njegove spojne ploče. Uklonite i kondenzator, a zatim izmjerite početak i kraj dva namota odnosno otpor između dva namota. Metoda je ista kao ona za trofazni - motor.
Korištenje multimetra za procjenu stanja motora može dati samo preliminarnu procjenu. Izolacijski otpor između namota i izolacijski otpor svakog faznog namota prema zemlji treba točnije izmjeriti megaommetrom.
Štoviše, ne može se otkriti kratki - spoj između zavoja u namotu. Možemo samo nagađati usporedbom kako bismo vidjeli postoji li skretanje - na - skretanje kratkog spoja -. Na primjer, ako je otpor jednog faznog namota puno manji od otpora druge dvije faze, možemo posumnjati na kratki spoj - na - navoj -.
